Китай — основной покупатель металлических кабельных лотков? 

Вот вопрос, который постоянно всплывает в разговорах с поставщиками и в аналитических обзорах. Многие сразу представляют себе гигантские стройплощадки ?Пояса и пути? и думают: конечно, Китай — главный потребитель, они же всё сами производят и сами используют. Но реальность, как обычно, сложнее и немного скучнее. Если отбросить громкие заголовки и посмотреть на фактические контракты и логистические цепочки, картина получается не такой однозначной. Да, объёмы внутри Китая колоссальны, но это не делает его ?основным покупателем? на глобальном рынке в классическом понимании. Скорее, это самодостаточная экосистема с чёткими правилами входа.

Что на самом деле происходит на внутреннем рынке

Когда говоришь о металлических кабельных лотках в Китае, в голове сразу возникает ГОСТ? Нет, конечно. Тут свои стандарты: GB/T. И это первая стена для внешнего наблюдателя. Всё, что идёт на крупные государственные проекты — энергетика, метро, аэропорты — должно иметь сертификацию CCC (China Compulsory Certification). Без этого даже самый качественный европейский или российский лоток не попадёт на объект. Это не прихоть, а система контроля.

Поэтому гигантский внутренний спрос удовлетворяется в основном локальными производителями. Они работают на тонких, иногда даже отрицательных, маржах, но зато с идеальным пониманием спецификаций и бюрократии. Я видел заводы в провинции Хэбэй и Цзянсу, которые штампуют лотки сотнями километров в месяц. Их продукция редко выходит за пределы страны, потому что их конкурентное преимущество — цена и скорость внутри Китая, а не экспортное качество.

Тут есть нюанс: когда мы говорим ?Китай-покупатель?, часто подразумеваем импорт. Но импорт качественных металлических лотков в Китай — это капля в море. Он есть, но для очень специфических сегментов: премиальные проекты с участием иностранного капитала, где техзадание требует, скажем, европейских сертификатов пожарной безопасности, или редкие типоразмеры, которые локально не выпускают. Но это исключения.

А как же экспорт? Кто реально покупает?

Вот здесь история становится интересной. Китай — это скорее гигантский экспортёр металлических кабельных лотков, причём среднего и низшего ценового сегмента. Основные направления — страны Африки, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и, что важно, Россия и СНГ. Спрос там огромен, а требования по стандартам часто гибче или адаптируемы.

Работая с заказчиками из Сибири, я сталкивался с тем, что китайские лотки выбирали не потому, что они лучшие, а потому что соотношение ?цена-сроки поставки? было несопоставимо с предложением, скажем, местных или европейских заводов. Корабль из Нинбо или Циндао приходил во Владивосток, а дальше — ж/д. Но и тут не без проблем: толщина цинкового покрытия по ГОСТ Р и по китайскому стандарту — это два разных мира. Часто приходилось договариваться на нестандартные параметры, что увеличивало и цену, и сроки.

Провальная попытка была у нас с поставкой в Казахстан. Заказали партию лестничных лотков. По документам всё идеально. А на месте оказалось, что замки на соединителях слабоваты, при монтаже в холодную погоду несколько штук просто лопнули. Производитель в Шаньдуне разводил руками: ?У нас в техзадании температура эксплуатации не была указана?. Урок: помимо геометрии и толщины металла, всегда надо уточнять климатические условия и механические нагрузки на монтаже. Теперь это правило номер один.

Роль специализированных производителей

Не все китайские фабрики — это гиганты. Есть компании, которые с нуля строят бизнес под экспорт в конкретные регионы. Вот, к примеру, ООО Электроприборы Лайчжоу Юньлун (сайт — https://www.lzyldq.ru). Они базируются в промышленном парке Хутуя, Лайчжоу, провинция Шаньдун. Основаны в 2014 году. Что в них примечательно? Они не просто продают лотки, а позиционируют себя под нужды рынков, похожих на российский. У них на сайте есть разделы на русском, указаны технические параметры в привычных нам единицах измерения.

Такие компании часто более гибкие. Они готовы делать лотки не только по своим GB/T, но и адаптировать под ТУ заказчика, могут предоставить образцы для испытаний. Их сила — в понимании, что для выхода на внешний рынок нужно предлагать не просто продукт, а решение с учётом логистики, таможни и местных норм. Работая с ними над одним проектом для нефтехимического завода, мы потратили три недели только на согласование чертежей и коррозионной защиты, но в итоге получили именно то, что нужно, без переплаты за ?европейский бренд?.

Но и тут есть подводные камни. Концентрация на экспорте делает их уязвимыми к колебаниям мировых цен на сталь и логистическим кризисам. Помните историю с контейнерами в 2021-2022? Сроки поставок растягивались втрое, а фрахт съедал всю рентабельность. Многие тогда переориентировались на внутренние железнодорожные перевозки в ЕАЭС.

О чём говорят цифры и тенденции

Если смотреть на таможенную статистику Китая, то чистый экспорт кабельных систем (включая лотки) стабильно растёт. А вот импорт — мизерный и, что показательно, состоит в основном из высокотехнологичных специализированных систем, например, для АЭС или оборонки, которые Китай пока предпочитает закупать в Европе или Японии.

Тенденция последних лет — это ужесточение экологических норм внутри Китая. Многие мелкие сталелитейные и цинковальные цеха закрылись. Это привело к росту цен на сырьё и, как следствие, на готовую продукцию. Для мирового рынка это значит, что эра сверхдешёвых китайских лотков понемногу заканчивается. Качество растёт, цена тоже.

Ещё один тренд — автоматизация производства. На современных заводах, подобных упомянутому в Лайчжоу, линии по резке и гибке с ЧПУ. Это даёт лучшее качество кромки и геометрии, но требует больших объёмов заказов для окупаемости. Поэтому они заинтересованы в крупных долгосрочных контрактах, а не в разовых поставках.

Так кто же основной покупатель?

Возвращаясь к заглавному вопросу. Нет, Китай не является основным покупателем металлических кабельных лотков на глобальном рынке. Он — его основной производитель и экспортёр. Его внутренний рынок огромен, но закрыт и самодостаточен.

Основными покупателями китайских лотков являются развивающиеся экономики, где идёт активное строительство инфраструктуры, и где цена — критически важный фактор. А также страны, попавшие под санкции или логистические ограничения, которым нужны альтернативные источники поставок. В этом смысле, спрос из России и Центральной Азии последние годы был и остаётся одним из ключевых драйверов для китайского экспорта в этом сегменте.

Что будет дальше? Думаю, мы увидим дальнейшую сегментацию. Китай будет поставлять стандартные лотки массового спроса в регионы с жёсткой ценовой конкуренцией. А для сложных проектов, где нужны гарантии и спецификации под ключ, будут развиваться партнёрства с локальными сборочными или инжиниринговыми компаниями. Уже сейчас некоторые производители не просто продают лотки, а предлагают расчёты нагрузок и проектные решения. Вот это — следующий уровень, где разговор идёт уже не о тоннах металла, а о стоимости владения системой. И вот там конкуренция только начинается.